摘要：2022 年 5 月 19 日，哈雷戴维森表示，由于供应链问题，将在未来两周内正式暂停所有非 LiveWire 车辆的组装和发货。这影响了威斯康星州梅诺莫尼福尔斯和宾夕法尼亚州约克的运营。哈雷在声明中表示，“出于谨慎考虑，该决定是基于第三方...
2022 年 5 月 19 日，哈雷戴维森表示，由于供应链问题，将在未来两周内正式暂停所有非 LiveWire 车辆的组装和发货。这影响了威斯康星州梅诺莫尼福尔斯和宾夕法尼亚州约克的运营。
哈雷在声明中表示，“出于谨慎考虑，该决定是基于第三方供应商于周二晚（5 月 17 日）向哈雷戴维森提供的信息，涉及供应商的零部件。”
该声明没有提供有关所述问题的确切性质的进一步信息，也没有提供涉及哪个供应商和/或部件的更多信息。无论如何，这显然是足以导致至少两周停产的严重事件。
哈雷戴维森的声明称，它将暂停车辆组装和运输两周，但当宾夕法尼亚州约克当地新闻台Fox43与哈雷官员交谈时，他们报告说，该工厂的关闭将持续“在不可预见的未来”。这里的细节并不完全清楚，我们不知道有多少员工受到这次关闭的影响，也不知道影响了多长时间。Fox43的报告日期为 2022 年 5 月 18 日，而哈雷戴维森的官方声明——指定关闭两周的声明的日期为 5 月 19 日。
在 2022 年 5 月 19 日星期四开市前，哈雷的股价下跌了 9%，对此消息做出了回应。供应链问题一直是哈雷公司的问题，就像所有摩托车 OEM 和其他相关业务。
这不是哈雷戴维森最近第一次做出暂停生产的艰难决定。早在 2020 年 3 月，该公司就在 3 月 18 日至 3 月 29 日期间暂停了其在美国制造工厂的所有生产，目的是“帮助支持员工健康并进一步加强冠状病毒控制工作”。与其他公司一样，哈雷计划监测情况并根据全球大流行缓解工作的需要进行调整。
资料来源：密尔沃基哨兵报、 哈雷戴维森、 Fox43、 CNBC
